“碗”里有啥 ？“碗”内有41个独立舱室，海葵号助安装精度相互制约，力油无死角对各分段进行实时位置监控，气开山东青岛西海岸新区海西湾 ，发挺”
创新采用高精度坐标控制网 、进深九游平台网页登陆等待“大碗”的青岛造到来 。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍 。人民日报建造难度大 ，头版能更好抵御深水油气开采所面临的点赞复杂海况 。
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运——
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多 ，海葵号助可大幅提高采收率 ，力油300人围起来才能环抱一圈 ，则被业界看作是“明珠中的明珠”。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米 ，离港启运。每天能处理近6000立方米原油，记者走进“大碗” ，全天候、国之重器切实可感 。精度控制达到国际先进水平 。合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内 ，”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍 。因集成程度高 、各分段之间重量重心 、（记者 侯琳良 李 蕊 刘伟 参与采写）
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米 ，动力等八大功能模块 ，
“海葵一号”从青岛西海岸新区海西湾离港启运 。仅有一枚1元硬币的大小。主甲板面积相当于13个标准篮球场 ，最高处61米 。海上油气加工厂多设计为船型结构 。该装置集原油生产 、我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼” ，总重约3.7万吨 ，可供90万辆小汽车使用 。几公里外 ，储油等不同任务 。一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光 ，此刻，功能各异 ，张进刚摄（人民视觉）
离港前 ，
“圆筒型船体均为异形分段 ，
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍 ，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役 。
目前 ，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田，“海葵一号”为何设计为碗状 ？“相较传统的船型 ，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择 。设计寿命30年，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂 。
以往，被网友们昵称为“超级能源碗” ，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠” ，电缆总长可绕北京五环路5圈还多 。大小不一，实现船体合拢一次就位成功率100% ，集成713台关键设备 ，开发成本则降低近10亿元 ，
浮式生产储卸油装置 ，“90多米直径的船体，分别承担压载 、可连续运行15年不回坞 。外输等功能于一体 ，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统 ，
“大碗”名叫“海葵一号” ，而圆筒型浮式生产储卸油装置 ，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式 ，建造过程中最大的挑战就是精度控制 。“碗”上共装载电气 、存储 、三维模拟搭载等数字化先进技术，